22 milliards d'euros de provisions : c'est le coût de l'idéologie du tout-électrique pour Stellantis. En imposant aux constructeurs une transition brutale et insensée, la Commission européenne a porté un coup presque fatal à toute l'industrie automobile européenne. Il faut d'urgence assouplir les normes, revenir sur l’objectif irréaliste de 90% de ventes de véhicules neufs électriques en 2035 et adopter le principe de neutralité technologique : ce sont des milliers d'emplois et de compétences et la survie d'une industrie stratégique qui sont en jeu.